“中国版“飞行列车”正驶向未来”

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经济日报-中国经济网北京8月31日讯(记者郭静原)未来，从北京到武汉约1152公里的路程，可能30分钟就到了。 8月30日，中国航天科工集团副总经理刘石泉在武汉举行的第三届中国(国际)商业航天峰会上表示，企业正在开展“高速飞行列车”项目的研究论证，最快时速可达4000公里/小时，一小时内可以更新互联网

“高速飞行列车”设计图

现在，民航飞机的飞行时速约为900公里/小时，高速飞行列车比它提高了5倍以上。 有望超过飞机成为最快的交通工具吗？ “高速飞行列车是利用低真空环境和超声波速度外形空减少空气阻力，通过磁悬浮减少摩擦阻力，实现超声波速度运行的输送系统。 ”。 航天科技第三研究院高速飞行列车项目技术负责人毛凯告诉记者，高速飞行列车将超导磁悬浮技术与真空管道结合，开发新一代交通工具，致力于实现超音速的“近地飞行”。

4000公里/小时的惊人速度既是超越也是挑战，这是一蹴而就的吗？ 毛凯表示，“高速飞行列车”项目落地将按照最大运行速度1000、2000、4000公里/小时的三步战术循序渐进。 第一步按照1000公里/小时的运输能力建设区域城际飞行列车交通网，第二步按照2000公里/小时的运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，第三步按照4000公里/小时的运输能力建设。

用真空管道体验超声波速度“近地飞行”，是人类能够承受的速度吗？ “高速飞行列车不会对人体造成伤害，人能感知到的一些变化是列车的加速过程，而不仅仅是某个阶段的速度。 ”毛凯说，列车的高速增长以人所能承受的速度缓慢增长，即将到达时的减速也是如此。 另外，车身内部设有环境控制系统，保障人所需的含氧量、温度、湿度等，安全性成为高速飞行列车的主要考虑事项。

事实上，“高速飞行列车”项目的旁边空出世不是偶然的。 早在1904年，被称为“现代火箭之父”的美国人罗伯特·戈达德就在波士顿和纽约之间建造了真空管道，车辆通过电磁方法悬浮在轨道上，消除了金属之间的接触，磁悬浮列车在管道内高速飞行 只需要10分钟就能完全行驶。

年，特斯拉和space x企业的CEO埃隆·马斯克提出了“超级高铁”计划，将“铝制胶囊”而不是列车放在钢铁管道里，像发射炮弹一样将胶囊发射到目的地。 马斯克的预计运行速度达到每小时1207公里，乘坐“超级高铁”从北京到纽约只有两个小时，是直达航班时间的1/6。 目前，美国的htt公司和hyperloop one公司正在努力使该计划成为现实。

虽然“近地飞行”的构想已经由前人种树，但毛凯对高速飞行列车项目的实施充满信心。 “美国企业起步早，但中国公司起步高，利用航天超声速相关技术，航天科学家将成为世界上第一个提出超声速地面运输系统的企业。 ”。 毛凯表示，声速在空气体中可达到1224公里/小时，但高速飞行列车项目第二步、第三步的计划时速明显超过声速标准，是一次卓越的创新。

“我们拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，并且具备大工程所需的仿真建模和大系统试验能力以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些都为高速飞行列车项目建设提供了重要的基础依据。 ”毛凯表示，项目与国内外20多个科研机构合作，成立了国内首个国际高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关行业200多个专利。

作为剑指未来的交通系统，高速飞行列车正在酝酿着改变人类生活习惯的技术变革。 毛凯补充说，高速飞行列车不仅拉近了城市之间的时空距离，还具有不受天气条件影响、不消耗化石能源、可以与城市地铁无缝衔接等诸多优点，是未来交通行业的快速发展趋势和技术制高点。

“这个构想一旦实现，将改变人类的移动方式，加快国内的资源配置，形成超级城市群的一小时经济圈。 》毛凯表示，北京、上海、广州、成都、武汉等五个经济区之间的距离都在1000~1500公里左右，这些城市面临着大量物流和人流的诉求，追求速度是提高人们生活质量的基础。 “走出国门的高速飞行列车可以比较有效地支持国家“一带一路”的快速发展倡议，使世界经济进入“高速轨道”，使“速度变化生活”渗透到社会经济快速发展的各个方面。 ”

(责任:马常艳)