“国资委确定“南北船”存合并可能”

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北京商报(记者蒋梦林子)说，“南北船合并”的事情在业界流传很久，但现在这种可能性终于被国资委确认了。 9月28日，国务院国资委召开新闻发布会，比较“南北船”是否合并的问题，国务院国资委主任肖亚庆确定，任何情况都有可能发生。 9月26日，中国船舶、中船防卫双方发表公告。 控股的中国船舶工业集团企业计划重大事项，可能涉及本公司的资产重组，当时许多业内人士预测，如果被称为“南船”的中国船舶确实要进行重组，最有可能的就是与“北船”中船重工合并。

实际上，“南北船”合并的消息是从年初开始传出的。 年，“南北船”完成分割后历史上首次携手，为两家合并埋下伏笔。 年9月，国家发改委提名中国船舶等6家中央企业进入首批混合改革试点。 年末，中船集团也将初步提出混改实施的大致情况，即优先在纯民品、竞争力强的业务行业进行混改。 在中国船舶业，中国船舶和中船重工被称为“南船、北船”。 两家企业于1999年7月从中国船舶工业总公司分割出来，以长江为界分为南北两家，但随着国企改革的深入，两家中央企业的合并呼声逐渐高涨。

但是，如何重组整合中的“不合群”和“大而不强”问题仍然是许多专家所担忧的。 中国公司研究院首席研究员李锦表示，央企并购重组不是简单的“1+1”工程，需要两个公司从内部真正融合，这需要两个央企各自调整内部结构后，整合特色资源，共同治理企业。 不仅如此，央企并购重组还必须与投资运营企业建立、健全现代企业制度等改革相结合，在并购整合的过程中，用改革的做法解决矛盾，使并购后的央企不仅能增加体量，还能增强竞争力。