“长三角交通一体化按下“快进键”马鞍山信息网”

长三角一体化发展迅速，交通是先行行业之一。 近年来，我省结合“一体化”和“优质”两个关键，深化了东向对接，加强了与沪苏浙江的合作，持续打通了“断头路”、“断头航线”，大大提高了省际互联互通水平。

我省已经实现了“市通高速铁路”。 加快合肥至新沂铁路建设，相继建成扬马等城际铁路，沿着沿江高铁沪-合肥段前期的事业推进，合肥“米字型”高铁互联网基本形成，与上海、南京、杭州等城市基本实现铁路客运公交化运行2小时，

加快省际“断头路”建设。 签订《长三角地区省间断头路合作框架协议》《长三角地区省际交通互联建设合作协议》，泗洪至许昌、宿州至扬州、徐州至明光、芜湖至雁翅、济南至祁门共有山段5条高速公路相继贯通，高淳至宣城、溧阳至宁德高速。

芜运河航道整治预计全线完成，吸引淮河干流航道整治、江济淮航运工程加快建设，新封河省际航道整治工程取得积极进展。

长三角一市三省一体化合作继续深化。 13条省际毗邻地区公交线路相继开通，合肥和长三角8个城市实现地铁乘车“一码通行”，道路运输证等5种电子证据数据实现“长三角”地区证件照相互享受。 浙皖相继签订了江海联运合作框架、沪皖机场管理公司合作、长三角地区省际交通互联互通建设合作等多项协议，港航一体化、民航业合作持续深化，区域合作工作机制逐渐健全。

“十四五”时期，我省认真贯彻落实习大大总书记在安徽长三角一体化快速发展座谈会上的重要讲话精神，遵循长三角地区一体化快速发展和交通强国战术部署，聚焦“两个新一轮”建设，重点是现代轨道交通运输体系建设工程、省际道路畅通工程、 实施世界级机场群建设工程、港航一体化要点建设工程等重大工程，努力使安徽成为长三角中西部联通重要开放枢纽。 围绕弥补高速公路建设的短板，编制了“十四五”项目清单，计划新建2786公里和扩建456公里的高速公路项目。 截止到2025年，围绕铁路网密度507公里/万平方公里的目标，将实现高铁1400公里以上、城际铁路500公里以上的新增。 围绕全省“一枢十支”民航机场和65个通用机场的布局，实施合肥新桥机场二期工程、阜阳机场、池州机场扩建以及芜宣机场建设等重要工程。 (记者范克龙)